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在增税前抢购汽车并不明智

杨文凯 (发表日期:2014-04-07 20:23:18 阅读人次:380 回复数:0)

  

  
在4月1日之后,日本的消费税相隔17年而再次增税,由5%增至8%,预计在明年10月1日之后还会增至10%。

  
为了在增税之前赶上末班车,人为刺激的消费热潮一直持续到3月底,其中购房买车等大宗消费受到追捧,因为消费基数大,3%的增税也是一笔不小的费用。

  
显然,在增税前抢购汽车成为潮流。各大汽车厂家开足马力,加紧生产。一方面,消费者新购车如果不能在3月底完成登录,进入4月就要支付8%的消费税;另一方面,由于今年2月份下了两场大雪,物流受阻,迫使不少厂家停止生产数日,为此必须加班增产。据统计,日本8大汽车制造商今年1月在国内生产的台数同比增长15%,而2月份和3月份的增产更是达到了“增税景气”的最高潮。

  
不过,在4月1日之后,没有及时买房买车的人也不用懊恼,因为各种新的税收平衡措施已经出台,增税之后再进行大宗消费究竟是损还是益,真不好说。

  
一位华人税理师向《中文导报》解释说:就拿家用汽车来说吧,日本有节能环保车、轻自动车、一般自动车的分类,对不同的车型实施不一样的优惠税制,即使在增税后也有获得优惠的可能。汽车本身是仅次于房子的高额商品,如果只为了节约一点税金,就急急忙忙地买进自己不中意的汽车,那真是本末倒置了。税理师建议道:如果仅仅从税制着眼,那么早点买车或许是有利的;如果真正想买自己喜欢的车型,那么在需要的时候买是最恰当的。

  
由于汽车是高额商品,对于增税尤其敏感,仿佛在增税后会提高消费负担是当然的事,其实不然。据了解,在日本购入汽车时需缴纳“自动车取得税”,拥有汽车后又要每年缴纳一次“自动车税”、两年一次车检时要缴纳“自动车重量税”,同时在日常加油时也会包含一部分税金。

  
由于自动车取得税与消费税性质相近,颇有两重税收之嫌,因此在消费税涨到5%之后,自动车取得税会由3%下调至2%,在消费税上涨至10%之后,自动车取得税将被废除。同时,根据不同汽车的不同油耗性能,自动车税和重量税也会相应减轻,这就是减轻负担的“节能环保车减税制度”。另一方面,从2015年4月1日起,“轻自动车税”将由现在的7200日元/年上涨至10800日元/年。如果按照普通轻自动车平均持有期为13年来估算,会增加46800日元的负担。

  
实际上,根据分阶段性的增税安排,未来两年的消费档期可以分为三个阶段:1、2014年3月末以前;2、2014年4月1日-2015年9月末;3、2015年10月1日以后。对于一般家用汽车来说,如果不适用于“节能环保车减税制度”,那么在消费税增加与取得税减轻相杀之后,在以上2、3阶段购车反而更优惠——当然,根据不同的油耗会有出入;适用“节能环保车减税制度”的汽车,在增税后可能会增加4万日元左右的负担。所以,华人朋友还是根据自己的实际需要理性消费为好。

  
中文导报 第993期 2014.4.3

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