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在增税前抢购汽车并不明智
杨文凯 (发表日期:2014-04-07 20:23:18 阅读人次:921 回复数:0)
在4月1日之后，日本的消费税相隔17年而再次增税，由5%增至8%，预计在明年10月1日之后还会增至10%。　　为了在增税之前赶上末班车，人为刺激的消费热潮一直持续到3月底，其中购房买车等大宗消费受到追捧，因为消费基数大，3%的增税也是一笔不小的费用。　　显然，在增税前抢购汽车成为潮流。各大汽车厂家开足马力，加紧生产。一方面，消费者新购车如果不能在3月底完成登录，进入4月就要支付8%的消费税；另一方面，由于今年2月份下了两场大雪，物流受阻，迫使不少厂家停止生产数日，为此必须加班增产。据统计，日本8大汽车制造商今年1月在国内生产的台数同比增长15%，而2月份和3月份的增产更是达到了“增税景气”的最高潮。　　不过，在4月1日之后，没有及时买房买车的人也不用懊恼，因为各种新的税收平衡措施已经出台，增税之后再进行大宗消费究竟是损还是益，真不好说。　　一位华人税理师向《中文导报》解释说:就拿家用汽车来说吧，日本有节能环保车、轻自动车、一般自动车的分类，对不同的车型实施不一样的优惠税制，即使在增税后也有获得优惠的可能。汽车本身是仅次于房子的高额商品，如果只为了节约一点税金，就急急忙忙地买进自己不中意的汽车，那真是本末倒置了。税理师建议道：如果仅仅从税制着眼，那么早点买车或许是有利的；如果真正想买自己喜欢的车型，那么在需要的时候买是最恰当的。　　由于汽车是高额商品，对于增税尤其敏感，仿佛在增税后会提高消费负担是当然的事，其实不然。据了解，在日本购入汽车时需缴纳“自动车取得税”，拥有汽车后又要每年缴纳一次“自动车税”、两年一次车检时要缴纳“自动车重量税”，同时在日常加油时也会包含一部分税金。　　由于自动车取得税与消费税性质相近，颇有两重税收之嫌，因此在消费税涨到5%之后，自动车取得税会由3%下调至2%，在消费税上涨至10%之后，自动车取得税将被废除。同时，根据不同汽车的不同油耗性能，自动车税和重量税也会相应减轻，这就是减轻负担的“节能环保车减税制度”。另一方面，从2015年4月1日起，“轻自动车税”将由现在的7200日元/年上涨至10800日元/年。如果按照普通轻自动车平均持有期为13年来估算，会增加46800日元的负担。　　实际上，根据分阶段性的增税安排，未来两年的消费档期可以分为三个阶段：1、2014年3月末以前；2、2014年4月1日-2015年9月末；3、2015年10月1日以后。对于一般家用汽车来说，如果不适用于“节能环保车减税制度”，那么在消费税增加与取得税减轻相杀之后，在以上2、3阶段购车反而更优惠——当然，根据不同的油耗会有出入；适用“节能环保车减税制度”的汽车，在增税后可能会增加4万日元左右的负担。所以，华人朋友还是根据自己的实际需要理性消费为好。　　中文导报第993期 2014.4.3